SRL15X7/3换热器价格来电咨询「在线咨询」

（1）相同工况下，与目前的蒸汽加热器相比，结构紧凑、体积小、重量轻，从而大大降低了制造成本和原材料消耗；

（2）节能效果好。蒸汽加热器设置了过冷区， 使具有一定温度的饱和水仍参与换热，使饱和水变成过冷水，蒸汽的热量得到了充分利用，从而达到了节能的效果；

（3）设备安装方便。该蒸汽加热器在结构上设计成蒸汽与工艺气体错流型式，并且气体一次横掠全部管束，工艺气体的进出口接管在同一标高。这样，管路安装非常方便，从而大大缩小了整套设备的占地面积；

（4）传热。该加热器采用碳钢整体轧片管，不存在翅片因胀接不良而产生的间隙热阻，因而单位体积的换热面积大，提高了翅片管的传热效率。

热水加热器，它包括壳体、加热管，所述的加热管为多根并联而成，每根加热管一端为水入口，另一端为热水出口，该加热管的外围涂有防火漆，漆外为耐高温绝缘层，绝缘层外为电热线，外围为保温层，本加热器结构紧凑，安装使用方便，由于水路分成多个并联，传热好，加热管外甚至壳内保温使得加热器保温性能好。由于采用***的复合工艺，在管内温度210度以下的基本无接触热阻。

把热管技术和锅炉技术有机结合的换热装置, 与沼气灶配套应用于沼气增温系统。该加热器的元件是由多根重力式热管按照一定的排列方式组成的热管束, 应用了重力式热管的工作原理。重力式热管一般由管壳和端盖组成, 管内被抽成10- 4~ 1. 3 × 10- 1负压, 并充以适量的低沸点工作液体, 如乙二醇、等, 用端盖加以密封, 制成热管。沿轴向方向热管可分为3 段, 即蒸发段、绝热段、冷凝段。这两种型式的蒸汽加热器性能比较稳定，应用也比较广泛，但其不足表现为：（1）仅依靠蒸汽的冷凝放热来加热工艺气体，排放的冷凝水仍具有较高的温度，该部分热能没有得到充分利用。其工作原理为: 热管的蒸发段吸收外部热源的热量, 使其内部工作液体的温度上升, 随着工作液体温度上升, 液面蒸发直至形成饱和蒸汽压, 此时热量以潜热的形式传给蒸汽, 随着工作液体温度的上升, 饱和蒸汽压不断上升。蒸汽在压差的作用下, 通过蒸汽通道上升到低压且温度也较低的冷凝段, 遇冷在气液分界面上冷凝放出潜热。放出的热量通过冷凝段管壁传给冷源, 而冷凝后的液体在自身重力的作用下回流到蒸发段再一次准备接受热源热量, 以此循环, 热量就源源不断从热管蒸发段传至冷凝段。

工业蒸汽散热器（烘房用蒸汽散热器）内部横排管散热管的数量和管与管之间的距离以及排管所排列的层数都是可以变动，根据用户的设计要求或者实际使用情况都是可以变动的。该系列产品加工过程中，在产品成型后未喷涂之前会进行两遍两倍压力的气压检测，确保产品无误后，再次进行防腐喷涂。（4）若设备可能长时间不使用，应当检查确认供汽阀门已完全切断，并完全打开排汽阀门，保持旁通阀或疏水阀至少有一组处于开启状态,确保管道畅通不受压力。

散热器排管的翅片管一般采用无缝钢管Φ25×2.0－50规格，不同的表面管数、排数和管长可以组成多种规格的散热器。热介质的流动可以单流程或多流程，换热介质工作压力2.0MPa以下，工作温度300℃以下。

散热器其复合翅片管的基管材质可以是碳钢、不锈钢等。双金属紧密复合后，其散热管具有热阻小（无接触热阻）、传热性能好、强度高、阻力小、不易结尘、防腐性能强、光洁美观、工作寿命长等特点。

蒸汽或导热油流经钢管管内，热量通过紧绕在钢管上翅片传给经过翅片间的空气，达到加热空气的作用，每组换热面积约40㎡，换热率达到90%。

工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。两端封头蒸汽加热器与简体的连接不得采用焊接结构的连接形式．如需要封头，应设计成螺栓连接形式并采用压力容器标准封头。FAG感应加热器都有自动消磁功能。是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。 该设备是一种对燃料油预先加热或二次加热的节能设备，它安装在燃烧设备之前，实现对燃料油在燃烧前的加温，使其在高温（105℃-150℃）下达到降低燃料油的粘稠度，促进充分雾化燃烧等作用，终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热或二次加热的场合。